ライド概要
ライド日: 2026年4月19日 (日)
林道富士東部(南)線は、山梨県上野原市秋山と南都留郡道志村（国道413号）を結ぶ、全長約15kmの広域基幹林道です。とは言ってもまだ完成はしておらず、あとは標高最高地点をぶち抜くだけとなっています。
一応2023年の資料では、2026年度内に完成することになっている。
調べてみると、今年度の工事の入札情報が出てきました。残り73mで開通ということでしょうか？
この辺りは崩れやすい地形のようで、工事の苦労が伺えます。
前に行った富士東部北線もあちこち崩れていて、結局一般車両は通行できないことになっていました。
現地は一体どんな状況なのか、視察に行ってみましょう！！
いつもの雛鶴峠の道を進んで林道入口へ。休日でも道志みちより交通量が圧倒的に少なくて気が楽です。
リニア工事の車両が入るので、序盤はかなり道幅も広く綺麗な路面。
デカい草。
下に謎の道があります。OSMには載っていません。今回はスルーで
手前も奥もミラーがグシャグシャです。
リニアが見えた。
斜面の崩れが目立ち始めました。
林道王の入線との分岐地点で通行止め看板が現れました。では歩行者モードで進みましょう。
富士東部南線ではなく林道盛里王の入線？開設工事？？
そんな路線地図になかったはず。調べてみると、なんとここから菅野盛里線に接続する林道も開設中らしい。右側の作りかけの道のことでしょうか？
気を取り直して、富士東部南線を進んでいきます。
もうわかったって。
排水も課題のようです。
ここからは落石も多め。
秋山方面が望めます。
そういえば、後ろにおにぎりを装着しました。ダサい。
真新しい舗装に切り替わりました。
ちょうど舗装が切り替わったあたりから、斜面に芝のようなものが生えています。どうやら上の資料にあった「緑化による保全が見込める在来種を配合した方面保護工」とはこのことらしい。
ついに終点です。
当たり前ですが、道の先は本当に「森」なんですね。しかも結構な急斜面。
緑化中
通行止め看板まで戻ってきました。左がもと来た道、右が王の入線です。帰りは右を進んでみます。
リニア。
山の上に伸びる謎の道。おそらくリニア秋山駅でしょう(適当)
右に流れる王の入川の清流を聴きながら爽やかにダウンヒル。
全面開通したらまた訪れたいですね。
おまけ 上野原の中華「真味」。かなりボリューミーでした。エビチリはケチャップ感強め。
