林道の記事

奥多摩方面の林道を調査。風張林道に向かう道のショートカット(？)になる時坂峠と、風張林道の激坂分岐を曲がらずに直進し林道入間白岩線を通り抜けてみます。

神奈川の通り抜け可能な舗装路の林道はかなりの数制覇したような気がする。 いつものようにOSMを眺めてたら、相模湖の近くに通ったことない林道がありました。林道栃谷坂沢線というらしい。調べるとそれなりに走行レポがありますね。 購入した革サドルの調教を兼ねて、レーパンなしで100km程度耐えれるか検証するのが裏テーマです。

浅間山林道から大山寺に参拝します。 伊勢原側から浅間山林道に入り、阿夫利林道を通って大山寺に行くのがメジャーらしい。(チャリカス界隈の間で) しかし！このルートは去年の台風で破壊されたので通行できません。 地図を眺めると、蓑毛側の浅間山林道から入ることで崩落個所を迂回して大山寺まで行くことが可能っぽい。

やっと暑さも過ぎました。サイコン読みでずっと28度以下なので超快適。 いつも気になっていた半原越の頂上の脇にある林道、林道法華峰線を調査します。地図を眺めていたら、近くに東南林道という未踏の林道があったのでそこも。

今年は酷暑です。8月に一度乗ってみたら60km漕いだ辺りで熱中症でダウン。輪行で撤退しました。 途中何回も水浴びましたが無理です。深部体温が全く下がりません。 前日に台風15号で大雨が降り、若干気温が下がったところを見計らってライドしました。

連日の猛暑から気温が下がったタイミングを見計らって出発。同じ考えの人が多かったようで大量のチャリダーがいました。 志田峠から宮ヶ瀬、道志みちを曲がり秋山温泉から巌道峠にチャレンジします。

富士山五合目までチャリで登るルートとして有名なのはスバルライン、スカイライン、ふじあざみラインでしょうか？ 今回はそれとは違うちょっとマイナーな滝沢林道(林道滝沢線)から登ってみます。 滝沢林道は、富士吉田から陸自の演習場を通過し（！？）、5合目から砂利道を挟んでスバルラインに接続する形で伸びている林道です。

関東最強の峠、風張林道を登ったのち奥多摩湖にダウンヒルしてから柳沢峠(標高1472m)を超えます。

清川村から唐沢林道に入り、裏ヤビツへ。そして菩提林道、表丹沢林道、最後はダートの戸川林道です。

仁ヶ久保林道から日向林道の合流地点、そこから日向林道の終点まで。終点はどん詰まりなので引き返し日向林道の始点に向かいます。